引子 自1949年第一届摩托GP世锦赛开始，荷兰阿森赛道就是迄今为止唯一一个每年在此举行比赛的场地。阿森赛道最长直道为560米，是世锦赛各站中直道最短的场地，颇具传奇色彩。这既是本赛季上半赛程的最后一站，也是隆鑫车队首度挑战阿森赛道。在上月28日进行的比赛中，两位车手位列中游的成绩显示，隆鑫战车完全可以在不同条件的赛道中经受考验，而这种考验就是仅差“一步”就拿到MOTOGP2008赛季上半赛程最后一站的积分。

　　上半赛季收官之战

　　隆鑫离积分“一步之遥”

　　【核心提示】这是MOTOGP本赛季上半程的最后一站，也是中国隆鑫车队极其重视的一站。尽管是首次在这条赛道亮相，但隆鑫战车还是经受住了考验，其中克鲁泽尔杀入前18名，而马斯伯也获得第23名的不错成绩。两位车手以不错的状态，为中国首支全程征战MOTOGP的厂商车队——隆鑫车队的首个上半赛季圆满收官。

　　排位赛：渐入佳境

　　6月26日，荷兰阿森站第一天的排位赛拉开大幕。当天的空气温度为摄氏19度、地面温度22度、湿度49%，这是一个不错的天气条件。

　　隆鑫两员小将在第一天排位赛的表现还算正常，克鲁泽尔以1分47秒617的单圈成绩名列第27位，队友马斯伯以1分47秒850名列第28位。

　　驾驶5号战车的马斯伯当天在赛后说：“我的车在前后设置上还需要提高，这会让我在处理弯道的时候更自信一些。我今天的名次不太理想，但我对整个团队的工作充满信心，希望明天能做得更好。”16号车手克鲁泽尔对接下来的排位赛很有自信：“希望明天的天气条件能更好一点，这更有利于提高我的成绩。”

　　第二天的排位赛安排了一个特别仪式，以庆祝荷兰阿森作为世锦赛场地的59周年。早上的自由练习赛时克鲁泽尔成绩更好，名列第26位，马斯伯仅列36位。下午天公变脸，赛道飘起了小雨，场地开始变得湿滑，风也很大。最终，排位赛马斯伯名列第20名、克鲁泽尔列28名。

　　马斯伯对湿滑的赛道心有余悸，“我感觉受场地湿滑条件影响还是比较大，这让我不敢贸然加速。”克鲁泽尔还是信心不减：“今天我基本发挥正常，我能一直保持在第一方队。我今天没能提高成绩是因为在我前面的很多车手都滑倒了，在很大程度影响了我。我对明天的比赛充满信心，我一定能拿好的成绩。”

　　正赛：冲击积分

　　赛前发誓一定要“拿好成绩”的克鲁泽尔在28日的正赛中差点兑现了诺言。尽管他中途还曾摔车一次，但全程发挥极佳的他还是顶住压力最终名列第18位，差一点再次成功冲击积分（比赛前15名都能拿到积分）。

　　荷兰阿森赛道全长4.555公里，全程包括17个弯道，其中包括11个右弯道和6个左弯道，这对轮胎的要求极高的。由于前日赛道降雨，比赛中不断出现摔车一幕，使得当天的赛场变得十分刺激。

　　克鲁泽尔的起步并不理想，但他很快找到感觉。拼至中局，克鲁泽尔由于紧跟前车，结果受前车连累意外摔车，不过幸运的是赛车并未受损，得以继续投入比赛。最终，克鲁泽尔以全程18圈9分15秒068的成绩名列第18位，队友马斯伯成绩是全程23圈9分18秒236，名列第23位。

　　赛后，克鲁泽尔解释了之所以摔车的原因：“前面一个车手摔倒了，我试着躲开他，但没有空间，因此我也摔了。不过我还算走运，能继续比赛，而且在接下来的比赛中只和第一方队相差4秒。”马斯伯则很遗憾：“我起步很不理想，比赛过程中很多车手也摔了，为了避开他们我丧失了很多时间，这很难追回来。”